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抢抓货源 精心保障——国货航海内外三地联动 首批20吨超大货物顺利“越洋”

 

5月24日-5月27日,来自大连的首批单件20吨超大货物,在国货航大连、北京、法兰克福三地工作人员的精心保障下,顺利运抵目的地西班牙毕尔巴鄂,后续还将有三批同样的大货陆续出运。在市场淡季,国货航不等不靠,主动出击,抢抓一切机会市场,通过海内外三地联动,最终将4票超大货物预计200万元的收入纳入囊中。

虽然本次“越洋行动”路途遥远,整个行程以卡车航班和货机空运两种运输模式相衔接,但是国货航以其专业的运输保障能力和优质快捷的运输服务,为超大货物“保驾护航”,客户也为国货航高质量的服务竖起了大拇指

抢抓海运“漏网”货源   拿下市场大单

早在5月16日,大连营业部收到代理公司的咨询,有四票单件20吨的超大超重货物因未赶上海运船期,需空运至西班牙毕尔巴鄂。按经验判断,此类大件超重货物难以承受高额空运费用,承运几率很低。但大连营业部销售人员并未放弃,积极同总部收益管理部欧洲航线的同事设计转运方案,法兰克福营业部也高效率地反馈了所有相关费用,5月17日一早就将清运方案报给了该代理公司。

答复代理人后,却迟迟不见代理人发订舱申请。5月20日,该代理突然通知大连营业部此批货物将陆运至北京后由外航承运,原因为我司价格和清运时间均没优势。大连营业部仍旧不放弃,再次与收益管理部协调舱位,并反复计算压缩各环节成本,拆分每一环节时间及费用,并同外航一一进行比对,最终打动了客户,将4件超大超重货物的承运权收入囊中。

图1:大货“乘坐”卡车航班发往北京。

大连、北京等单位提前准备  精心护航 

5月21日起,大连营业部开启了先期的准备工作。与海关、卡车公司、厂家反复的沟通,确保大连-北京段的顺利出运,几位同事硬是打光了手机的备用电池。

按计划,首批大货将搭乘5月24日的卡车航班CA2086从大连运抵北京,由北京乘货机中转至法兰克福,再由卡车航班中转至目的地。国货航北京基地早已做好准备,设计了周密的方案:“卡车航班到港后在二级库卸载,使用宏远公司的“龙门吊”卸货,国际室准备垫板与枕木,并使用2块20英尺集装板协助完成组装,最终协调安检室赴二级库进行手工安检。”

北京基地货机室也提前做好了出港航班超重货物的装机预案,并派出了经验老道的人员负责测算货物组装所需要的垫板、辅材、绑带。北京基地国际室为了能够使卡车顺利在二级库卸货,还提前到海关进行申请报备,万事俱备,只差货物驶抵北京。

 

图2:“龙门吊”卸货。

“大粽子”分批“出国”

也许好事总是多磨,本应5月24日上午到达的卡车航班在路上却出了小事故,耽误到下午5点才到。组装时正值周末,但是国货航的工作人员并没有因此松懈。夏日的夕阳照耀在龙门吊上悬挂的“巨无霸”上,工作人员经过仔细的测试,最终找好了尺寸合适的垫板和枕木,随即开始落板和捆绑工作,每一个环节都需要用装载手册上的数据进行严格验证,以确保货物在航班上的运输安全。夕阳一点点的落下,天色渐渐暗了下来,经过大家的不懈努力,最终在接近20:00时完成了首批大货的组装,此时“巨无霸”被包装成了巨形“大粽子”。

图3:2吨的“大粽子”整装待发。

图4:准备装机。

图5:准备装机。

经过24小时的待场安检后,5月26日上午,“大粽子”运抵机坪,货机保障人员早已准备好了30吨承重的平台车,站坪保障人员也提前到位等待装载。12:35货机由上海飞抵北京,13:00工作人员开始装机,仅用时50分钟就顺利完成了“大粽子”的装载与机上的捆绑工作, CA1047航班如期起飞,前往下一站法兰克福。

据悉,首批大货已于5月27日上午经法兰克福CA2492卡车中转至西班牙毕尔巴鄂,客户已于29日顺利提取。后续三批大货分别搭乘5月29日、30日和6月1日的航班运往法兰克福,经由卡车航班中转至目的地。